随着航空发动机的发展，双内圈双列角接触球轴承应用越来越广泛，可以在节省安装空间的情况下，具有较大的承载能力。它能承受径向载荷和两个方向的轴向载荷作用，抗弯矩能力强。　　双内圈双列角接触球轴承的设计关键就是两列轴承能否同时承载，两列轴承载荷分配是否合理，两列同时承载对整个轴承寿命有着至关重要的作用。由于支点位置的关系，两列轴承不可能均匀受载，这就要求对两列轴承力的分配进行分析，而力的分配往往离不开轴承结构的设计。其中结构参数中，径向游隙和轴向游隙就是决定两列轴承是否承载的决定因素。　　本文以某型发动机No.7轴承的故障为改进设计依据，通过对故障模式的分析，工作状态时轴承径向、轴向游隙的变化、工作时形成的预紧力、两列轴承受力进行计算分析，并提出了改进措施，同时对改进后的轴承进行了力的重新分配计算，经结果表明力的分配得到了改善。经过一系列的轴承试验器及发动机试车考核，通过了1000小时寿命指标要求，轴承经分解检查，故障排除。　　通过本次双内圈双列角接触球轴承的改进设计，依据故障原因提出了改进措施，通过试验验证表明改进措施有效，对其他双内圈双列角接触球轴承的改进有着实际指导意义。