【摘 要】
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本文的轨道交通客流预测以传统的四阶段方法为引线,分阶段对轨道交通的客流预测进行了详细的探讨和研究.由于交通需求是土地利用的函数,因此本文从分析轨道交通和土地利用的
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本文的轨道交通客流预测以传统的四阶段方法为引线,分阶段对轨道交通的客流预测进行了详细的探讨和研究.由于交通需求是土地利用的函数,因此本文从分析轨道交通和土地利用的互动关系入手,特别分析了轨道交通建成后对土地利用的作用.然后分阶段阐述了适用于轨道交通生成、分布、方式划分和分配的一般交通需求预测模型,并结合轨道交通自身的特点提出了一些特殊的轨道交通客流预测模型,包括轨道交通生成量宏观总量控制模型、无现状OD的轨道站点间的OD分布预测模型以及方式划分的二阶段法模型等.最后将分布和分配与方式划分和分配组合模型应用到轨道交通客流预测中.对于分布和分配组合模型,详细阐述了模型的理论依据,并根据轨道交通的特点对该模型的约束条件进行了补充.对于方式划分和分配的组合模型,结合基于GIS的TransCAD软件给出了其轨道交通客流预测实现的全过程,包括网络的建立、广义费用的计算方法以及预测结果的表现形式等,并具体阐述了由轨道交通、常规公交和步行网络组成的联合网络的建立过程,整个过程都体现了"以人为本"的指导思想.
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