现如今,人们的生活水平节节攀高,随之带来的是人们对更高生活质量的追求。为了提高出行品质和生活质量,私家车走进了千家万户,成为每家每户必要的出行工具。截至目前,我国的汽车保有量达到3.5亿辆,并且这个数量依然在猛增。因此,停车难的问题会变得更加棘手。本文设计研究的垂直立体循环车库,旨在缓解城市停车难的问题。论文主要做了以下的研究:将垂直循环立体车库传统链条传动方式改为绳结传动,避免链条传动时运动速度的多边形效应,降低速度波动和附加动载荷。对联接臂和吊篮的载车板进行轻量化设计及有限元分析。对载车吊篮在运动中不发生干涉的条件进行分析研究,建立传动系统数学模型,对吊篮进行静态和动态仿真,找到吊篮周期摆动的原因和解决方案,提供平稳的传动系统。对车库的钢结构在空载、最大偏载和满载三种不同工况下进行静力分析,另外对车库的主体结构进行模态分析,分析得出在各自振频率下钢结构的变形量,并且计算电机转动和绳结传动时产生的振动,避免与钢结构产生共振伤害主体结构。最后对车库进行在风载荷作用下的静力学分析,确定钢结构可以安全稳定的使用。本文的研究为垂直循环立体车库的发展提供了新的方案,注入了新的能量。