航空货运业由于其巨大的市场潜力和经济效益,已经成为民航事业新的增长点。随着我国产业结构的不断调整和完善,航空运输市场结构也发生了较大改变,客运市场趋缓而货运市场增长强劲。另一方面航空物流业不过刚刚起步,我国航空货运市场尚处于整合、调整、变革的发展过程中。随着各种运输方式的货运物流化的深入发展,国外航空货运企业也加快拓展中国市场的步伐,我国航空货运业面临的竞争日益加剧。研究并探讨如何促进我国航空物流发展的问题,以指导我国航空物流发展的实践,加快我国航空物流业发展的步伐,不仅是适应经济发展对航空物流服务的需求,而且也是我国当前民航货运业提高整体竞争力急需解决的问题。运输是物流的核心环节,可以说没有运输就没有物流。因此本文的重点就是通过对我国航空货运业的现状、存在的问题以及未来趋势的阐述,运用经济学和物流学的基本原理来分析和解决我国航空物流体系运作模式的问题。本文在讨论中即揭示了问题存在的决定因素也对航空运输企业存在的问题进行了生产函数的模型估计。在我国已有的模式基础上,借鉴发达国家的主流经验、新兴的物流理念与实践探索,提出了符合我国国情的航空物流体系的运作模式。在政策建议方面,论文提出了制定完善航空物流发展规划和相应政策法规等方面的建议。本文的主要内容:第一部分描述了世界航空货运业的概况,通过纵横数据对比,看到拥有强大物流背景的航空货运企业,在现今市场全球一体化的趋势下快速发展的现象。然后在一般物流原理的基础上引申出航空物流及其体系的理论,并进行了详细的论述。这奠定了下文的理论基础。第二部分开篇用最新的统计数据列举了我国航空货运业的现状。在运用相关的经济学原理进行了一般意义的定性讨论后,笔者也尝试运用我国航空运输企业生产函数模型估计的结果,解析航空货运生产要素的供给与产出关系和货运物流化措施的本质联系,以量化的论据深化了上文得出的结论——航空货运必须走物流化发展道路结论。第三部分在以上分析的基础上,本文对航空物流体系的运作模式作了理论探讨。先是详细介绍了当今主流的航空物流体系中的三种运作模式—传统模式、快件模式、综合物流模式,然后阐述了新兴的供应链管理模式的理论及实践状况,结合上文提到的我国现实条件得出了构建我国新型的航空物流模式应该是基于物流的现有的航空运输企业的转型的结论,之后运用国内外实践的结果和本文的研究成果,本人提出了我国航空货运企业转型的方向和途径。第四部分详细说明了建立有利于我国物流发展的政府管理体制,并对如何从法规制定、节点和信息平台建设以及人才培养等方面提出了政策建议。