随着中国经济的快速发展,城市交通压力越来越大,传统的公共交通已不能满足现代城市的需求。为缓解居民出行压力,国内许多大城市越来越重视城市轨道交通项目的建设和规划。大多数城市轨道交通采用第三轨受流或受电弓从牵引电网引电的方式为列车提供动力。因此,良好的受流质量是确保城轨列车平稳安全运行的必要条件。研究受电弓与接触网之间的动力学特性,可为城市轨道交通弓网系统的结构设计和故障管理提供参考。归算质量模型是研究弓网接触动力学的经典模型,其中三质量归算模型被广泛应用。本文建立了一种基于有限元法的计算受电弓归算质量模型参数方法,并利用ANSYS等软件对受电弓三维模型进行三质量归算模型参数计算。通过试验方法对受电弓进行三质量归算模型参数测试。将试验所得数据与仿真结果进行对比分析,验证了仿真方法的可行性。建立城市轨道交通简单链型接触网和刚性接触网的有限元等效模型,结合仿真所得CED160受电弓三质量归算模型,采用瞬态动力学方法分析弓网系统的动力学特性,分析不同速度等级下的弓网动态接触特性。为改善受电弓不同速度条件下的运行状态,使其满足较高运行速度的要求,针对CED160受电弓刚性接触网运行条件进行参数优化分析。分别改变受电弓弓头质量、弓头悬挂刚度、上框架等效质量、上框架等效刚度和下框架等效质量参数,进行多组弓网动态接触分析,获得每组参数的最优值,为优化CED160受电弓的设计提供一些建议。