成品油的管道运输成为了我国成品油运输的一个主要途径,成品油的顺序输送工艺是我国目前采用的最常见的管道输送工艺,该工艺既能够不断的适应市场的变化,还能够更好的减少经济成本。但这种输送工艺在连续输送不同油品时,会产生混油,而对混油的处理是现在所必须面临的问题。对混油处理工艺的选择更是涉及到站场未来发展和效益最大化的重大问题。通过分析现阶段国内外减少混油和提高辛烷值的方案,即装置改造、用添加剂进行调合、混油外运回炼、混油对外委托加工、装置下线汽油直接交地方销售、用98号混油掺混,并对上述六种方案进行优缺点和经济性对比,针对某输油末站的储油能力、运行工况、油品性质等实际情况,通过使用添加剂和利用98号混油掺混的方法具有较高的经济性和可行性,故选择该两种方案开展本输油末站的混油处理分析。应用添加剂提高汽油辛烷值常用的油品调合工艺主要有油罐调合和管道调合两种,通过对该两种方案的原则和组成、发展概况、优缺点和设计方案进行对比分析,选择管道调合工艺作为本次研究的调合工艺。对MTBE、MMT和醇类可行性和经济性进行分析,确定最终需要添加到汽油混油中的添加剂。通过分析影响调合质量的因素,开展不同调合工艺方案的对比,结合实验案例与实验数据,确定合理的工艺改造方案。利用98号混油进行掺兑提高汽油辛烷值的方法对输油末站的混油进行处理,通过对汽油的蒸发性、安定性及其他性质等掺混指标进行分析,提出了合理的掺混方案。利用掺混实验得出的大量数据,基于MATLAB软件拟合出了不同牌号汽油之间掺混的允许体积百分比计算公式。并基于Visual Basic 6.0软件进行编程计算,获得了界面友好、精算精度高的模型和程序,减少了计算工作量,具有较高的工程应用价值。本论文对使用添加剂提高汽油辛烷值和利用98号混油进行掺兑提高汽油辛烷值的方法进行分析总结,基于本输油末站的实际工况,针对目标油品性质、改造周期、投资和成本等方面进行综合考虑,提出了合理的工艺改造方案,对其他输油末站混油处理的方案提出和优选具有较好的指导作用。