FRACAS 是可靠性工程的重要内容。建立和运行商用飞机FRACAS 既是商用飞机可靠性管理的关键活动和保障其安全性、可靠性的重要工作，又是降低其生命周期费用的有效手段。随着可靠性理论的发展和人们对商用飞机可靠性要求的不断提高，FRACAS 工作已经逐步扩展到商用飞机的使用阶段。信息技术的发展使FRACAS 软件成为开展FRACAS 工作的有效工具。然而国外现有的FRACAS 软件主要存在以下不足： （1）不提供工作流程的自定义功能； （2）不符合商用飞机在使用阶段，由飞机制造商和航空公司分别制定和实施纠正措施的实际情况。 而我国对商用飞机FRACAS 软件的研发尚不成熟。所以有必要建立适用于商用飞机研制、生产和使用的FRACAS 软件。 本文首先结合可靠性理论和现代航空业的发展，将FRACAS 的应用范围由传统的飞机研制、生产和初步使用阶段推广到飞机全生命周期；同时为了便于FRACAS 在商用飞机使用阶段运行，将传统FRACAS 的纠正措施实施过程分解为纠正措施制定和纠正措施实施两个过程，由此提出了生命周期FRACAS 的概念。 其次根据FRACAS 标准并结合我国航空单位的实际情况，设计了适用于商用飞机承包商的FRACAS 过程模型和用于飞机生命周期FRACAS 各阶段的故障信息报告表格。 主要采用J2EE 技术构建商用飞机FRACAS 软件的体系结构，满足系统在分布式异构环境中运行的要求；采用基于XML 的数据转换技术解决故障数据的异构问题，实现跨企业环境下故障数据的交互；利用工作流技术实现FRACAS 流程的可定制性。在这些基础上，建立了商用飞机生命周期FRACAS 软件，实现了主要流程。