交通运输是市场经济的开路先锋,能冲破自然经济束缚、提高商品率和市场的空间范围。但由于生产力布局的不平衡造成了交通运输资源在空间上的不平衡,交通运输资源布局的不平衡反过来又加剧了经济发展的不平衡,使地区之间的马太效应加大。道路运输是综合运输体系的重要组成部分,是国民经济的基础性和服务性产业。所以,要统筹区域经济发展,研究道路运输资源空间配置的差异性具有重要的意义。论文首先通过总结资源配置的理论、区域经济相关理论,提出道路运输资源和道路运输资源空间配置的概念,分析了道路运输与区域经济的相互关系;其次,分析了道路运输资源空间配置差异的概念、特点、影响因素以及衡量方法,对影响因素进行归类、量化,筛选出模型中的指标,运用主成分分析法分析指标权重,从而建立回归方程,得出道路运输资源空间配置差异性分析模型,以建立的模型为基础,对我国东部、中部和西部三大地区的道路运输资源的空间配置的现状,以及产生的原因进行深入分析;最后,提出优化道路运输资源配置的几点意见,为道路运输的均衡发展奠定理论与实践基础。