论文部分内容阅读
近几年,环境污染问题日益突出,机动车尤其是重型车排放作为大气污染的重要来源,已经逐渐引起各生产企业和环境监管部门的重视。一直以来,重型车作为我国道路运输的主体,其排放水平都是基于发动机排放测试进行间接判定,而缺乏了对整车的相关排放标准及测试技术要求,造成重型车排放得不到正确监管。随着排放标准的加严,目前国六标准新增了基于整车的重型车排放测试方法——车载法和底盘测功机法。本文结合最新的排放测试标准,分别进行了不同PEMS设备一致性对比研究和车载法与底盘测功机法排放方法对比研究,对正确评估重型车排放水平以及国六标准的实施具有指导意义。本文首先进行了不同PEMS设备的一致性对比验证,选用四种不同类型的PEMS设备和全流稀释汽车尾气分析仪CVS设备对一辆重型车进行了排放测试,其中CVS设备为PEMS设备对气态污染物的测量基准,PN的排放测试结果在四种设备之间进行对比。其次,本文采用车载法和底盘测功机法分别对满足欧六排放标准的两辆重型车进行排放测试试验。研究发动机运行工况、车辆行驶工况相关性以及车辆稳态工况、瞬态工况对NOx排放的影响。课题的研究成果主要包括以下内容:（1）不同类型PEMS设备对浓度较高的CO2和NOx的排放测量表现出较好的试验重复性和测量结果一致性,而对浓度较低的CO的排放测量,其试验重复性和测量结果一致性较差。（2）不同测试条件下,PEMS设备对PN的测试结果之间存在较大差异,且试验重复性和测量结果一致性较差。（3）利用车载法和底盘测功机法对车辆进行的排放测试结果显示,道路试验发动机运行工况涵盖范围较广,其测试方法对车辆的适用性较宽。（4）两种测试方法下,车辆在市区、市郊和高速工况下的运行时间比例基本满足国六标准对样车的行驶时间分配要求。（5）NOx的排放测试结果显示,稳态工况下,无论是车载法还是底盘测功机法,车辆在市区工况下对NOx的排放贡献率最高。瞬态工况下,车辆的NOx排放主要集中在加速工况下。