随着社会的快速发展,由城市交通运行引起的交通拥挤与环境污染已成为国内外大中型城市决策者面临的主要问题之一,成为制约城市发展的主要因素。本文以交通政策作为研究对象,利用系统动力学方法对城市交通政策进行研究。首先,梳理城市交通系统结构,描述城市交通运行与交通供给、交通需求之间的关系,并定性分析交通政策中的交通投资政策、环境政策、限行政策、限号政策、拥挤收费政策对城市交通系统的影响方式和作用效果；其次,从社会、经济、环境、交通供给、交通需求五个方面着手,研究交通政策与城市交通系统的互动关系,并对北京市交通进行实证研究,旨在构建北京市交通政策影响的系统动力学模型；再次,确定模型的系统边界与系统各要素相互之间的反馈关系,建立因果关系图与系统流图,设计结构方程式与模型参数,对模型的有效性进行检验；最后,通过建立的系统动力学模型预测北京市交通的未来发展趋势,通过模型仿真,比较不同交通政策情境下北京市交通运行状况及环境的变化,对仿真结果进行详细分析,并根据仿真的结果,提出北京市交通发展的政策建议。