本文针对北京中关村大街四通桥区段路侧空间存在的若干问题,在深入的实地调研的基础上,提出路侧空间再设计的策略,并以此为依据展开中关村大街四通桥区段的研究性方案设计。研究设计成果可为今后国内的城市主干道路侧空间改造设计项目提供借鉴与参考,也对当今城市更新、存量发展的议题进行了较为深入的讨论。在经历了大拆大建增量发展为主的阶段后,我国城市建设开始向存量减量发展转型。当前在存量语境下的城市更新应以人为本,以提升城市建设质量水平为标准。街道空间作为城市生活的载体,作为市民活动的主要公共空间,自然是更新优化的重要对象。北京中关村大街是南北向的一条主干道,作为脊骨串联着海淀区最重要的科技创新基地和众多教育科研高校,而四通桥区段是中关村大街上的一个重要节点。该区段路侧空间存在诸如空间无序、环境不友好、设施设备混乱、缺乏文化特征等问题,街道更新迫在眉睫。另一方面,在当前存量发展、城市更新的大背景下,对中关村大街四通桥区段的更新改造作为一类典型,填补了类似城市主干道路侧空间设计研究的空白,具有重要的理论与实践意义。本文首先综述了街道空间改造提升的背景与街道空间设计的相关理论,并以空间属性为依据把主干道路侧空间划分为交通通行区、绿化景观区和临街活动区。其次按照上述划分进行了国内外相关设计的案例研究,为后续改造设计提供借鉴。论文对四通桥区段进行了详细的调研,包括周边居民的问卷调查、现场访谈以及行为模式的观察记录,并总结路侧空间现状存在的典型问题。进而基于现状问题,提出有针对性的改造设计策略:(1)交通通行区细化明确路权;(2)绿化景观区优化空间环境;(3)临街活动区结合临街功能设计;(4)针对地铁站点、街角等重要空间节点做整合设计;(5)体现场地的地域特征。最后基于这些策略展开针对中关村大街四通桥区段的具体的研究型设计,作为本研究的核心内容,在设计中把握以人为本的原则,以营造活跃的主干道路侧空间。总结来说,本文在前人各类街道空间研究的基础上,针对主干道路侧空间这一空间类型,进行系统性的细化研究,以期能为存量发展背景下的诸多主干道路侧空间品质提升和改造升级提供借鉴。