汽车前车门结构的安全设计对于保护车内乘员安全、减少或降低对其伤害有一定的作用,但目前国产汽车对于前车门的防侧撞安全结构设计考虑不足,从而导致国产汽车在受到中、高速侧撞击时,汽车前车门形变量大、可变形吸能区吸能性差,车门内部的防撞杆在高速侧撞时极易断裂,从而对车内乘员造成二次伤害。因此,需要设计一种国产汽车前车门安全防撞结构。本文在阅读国内外大量相关参考文献和技术标准的基础上,通过分析研究欧美车系中的帽型防撞杆和“Y”型防撞杆的安全结构设计,提出并设计了一种树型防撞杆和吸能器,然后提出了一种组合了此种防撞杆与吸能器的汽车前车门防撞安全系统。本文以汽车侧面碰撞安全法规为指导,以耐撞性理论为依据,首先利用CATIA软件建立了以树型防撞杆和吸能器为组合方式的前车门防撞系统的几何模型,并利用Hypermesh为前处理软件对其进行网格划分,材料属性的定义,建立了侧面碰撞的有限元整车模型以及可移动变形壁障MDB模型并对其进行验证。在建立整个碰撞模型后利用LS-DYNA进行模拟仿真实验,并利用Hyperstudy软件对防撞系统进行结构、尺寸以及材料方面的优化,最后通过模拟城市交通事故的工况确定此新型防撞系统在实际应用中的优势。本文的汽车前车门安全结构设计从一定程度上提高了汽车侧面碰撞的安全性能指数。