在改善车辆性能方面,自动变速器起到主要作用,同时,也成为国内汽车行业发展的瓶颈。本课题依托安徽省科技厅自然基金重点项目:"自动变速器TCU关键技术基础研究",将自动变速器控制单元(TCU)作为研究重心。在详细分析自动变速器(AT)国内外研究现状,以及AT组成部分和工作原理后,并且基于几款专用芯片和AT工作机制,提出了一个TCU设计方案。通过对液力变矩器结构的分析,给出了一些液力变矩器锁止离合器的控制规律;基于油门开度和车速制订了一个两参换档规律,并将其转换为可为微控制器软件利用的形式;分析了换挡过程中主油路压力的控制。按照自动换档的性能要求,采用模块化设计方法实现了TCU的硬件电路架构;利用CodeWarrior开发工具,完成软件的编制。采取了一些软硬件抗干扰措施。在实验室环境下,对电磁阀驱动电路的性能进行了测试,两个换挡电磁阀实现4个状态的切换,满足换挡电磁阀的动作逻辑控制;比例电磁阀电流的闭环控制响应速度快、精度高。结果表明,通过采集车辆信息,TCU可以精准地控制电磁阀的位置和状态。