近年来随着我国经济迅速发展，工程建设行业和物流运输行业更是蓬勃发展，商用公路用车和工程车需求日渐强烈；同时，人们对驾驶室的美观性和舒适性要求越来越高。为满足客户需求，各大车辆制造商开发了品类繁多的重型卡车。重型卡车保险杠系统作为驾驶室的关键部件之一，它的可靠性和外观品质直接决定驾驶室总成开发的成败。目前国内外对乘用车保险杠系统的研究较为深入，但对商用车保险杠系统的研究却较少，这使得商用车保险杠系统在设计时对外界因素考虑不充分，造成其可靠性不高，易出现本体开裂、变形和大灯抖动等现象，缩短保险杠系统的使用寿命。　　本文在探讨保险杠系统开发的基础上，梳理了重型卡车保险杠系统设计的过程文件，以及设计所参照的法律法规，对后期重型卡车保险杠系统的开发设计有着指导意义；此外，运用 HyperWorks有限元分析软件对保险杠结构进行了模态和静强度分析，并结合路试结果对保险杠系统进行了改进设计，有效地分析和规避了保险杠路试过程中出现的开裂问题。　　研究结果表明：（1）对保险杠系统进行了有限元分析，结果表明优化前的保险杠结构存在薄弱点，且薄弱点位置基本与路试开裂点位置一致；（2）根据有限元分析及路试结果，对保险杠结构进行了改进设计，优化后保险杠的静强度满足设计要求，路试验证未见保险杠开裂现象；（3）总结重卡保险杠的工程设计方法及失效问题改进策略，为同类型保险杠设计提供理论参考，以缩短保险杠的开发周期、降低开发成本。