随着汽车市场的竞争,汽车制造企业面对越来越大的成本压力,优化供应链,提高供应链效率,发掘第三利润源泉,成为汽车制造企业的选择。在汽车供应链管理领域,零部件的入厂物流为其最关键的环节。入厂物流环节的优劣,直接决定了整个供应链的质量和成本。在当前激烈的市场竞争前面,为提高物流质量,降低物流成本,汽车制造企业针对零部件入厂环节进行了不断的创新和实践。但是我国在入厂物流的实践方面还存在一定的差距。本文正是基于此,在借鉴前人的研究成果以及各厂家实践的基础上,对零部件入厂物流环节做出了进一步的研究:包括入厂物流服务模式的选择和运行模式的构建、实施。希望能对我国的汽车制造业优化入厂物流环节有一定的借鉴意义。本文以我国汽车工业发展为背景,主要对汽车零部件入厂物流环节进行了研究,本论文主要包括以下四部分:第一部分:对比分析了两种生产方式的不同,以及各自所对应的物流特征,并重点对混合生产方式的入厂物流特征进行了分析。第二部分:论述了三种入厂物流服务模式,进一步探讨使用什么方法来选择最适合混合式生产方式物流特征的入厂物流服务模式,并最终选择合适的方法选择出了合适的入厂物流服务模式。第三部分:根据国外先进的经验,以及入厂物流运行模式的原则,构建了适合混合生产方式物流特征的混合入厂物流运行模式,并分析了其特点,最后论述了混合入厂物流模式的具体实施方法。第四部分:应用案例分析,对比两个企业的入厂物流服务模式(主要是第三方物流服务模式和汽车企业主导的第三方物流服务模式),对比本文作者构建的入厂物流运行模式与某企业的入厂物流运行模式。