传统雷达的开发周期长、实验成本昂贵、设计方法传统单一。现代信息战要求雷达有快速的机动性与高效的反应性。车载雷达系统在行驶过程中，雷达天线受到不同种类风载荷作用，零部件会受到不同程度的破坏，雷达的质量与刚强度也受到挑战。为了有效地模拟雷达在行驶过程中的环境，获取动态参数，引进虚拟样机技术，对其进行仿真分析，从而为改进结构布局，优化结构设计提供参考。　　 本文以某型号雷达系统为依托，建立三维实体模型；以多刚体理论为基础，将雷达天线反射面柔性化处理，建立车载雷达天线刚柔耦合模型；根据军用标准，编制八种路面谱，建立轮胎模型；依据风洞实验得到的风载荷系数，施加稳态风载荷，进行行驶动力学分析，获得雷达天线重要零部件的动态参数，得出在不同种路面下，雷达系统所能承受的极限风载荷；根据工况不同，建立车载雷达系统工作时的刚柔耦合模型，研究了雷达天线在不同转速下的受力情况，获取动态参数；对雷达天线反射面进行了模态分析及厚度优化，通过比较，得出最优化厚度，初步解决刚强度与质量之间的矛盾，给出优化方案，为进一步研制新型雷达提供理论依据及参考经验。