铁路客运枢纽站是连接城市内外交通的场所,是不同交通方式、不同方向客流换乘、集散的场所,能够实现交通功能的转换,通过各种交通方式的衔接配合和枢纽内设施功能的充分发挥实现旅客的换乘。铁路客运枢纽站在城市交通系统中发挥着举足轻重的作用,合理的规划、设计以及运营组织对解决枢纽交通拥堵问题、提高旅客的换乘效率都至关重要。本文首先对国内外有关综合交通枢纽的研究和实践进行了系统的分析,在此基础上,对我国铁路客运枢纽站换乘系统进行研究。从系统的角度分析了铁路客运枢纽站,并对铁路客运枢纽站换乘系统的构成体系、换乘种类、换乘的基本原则、换乘流线组织等方面进行了详细研究。然后,提出了铁路客运枢纽站换乘客流预测的思路,分析了换乘客流的影响因素,并介绍了预测客流的方法。进而提出了本文预测客流的方法,利用BP神经网络预测未来的客流量,在此基础上,根据调查数据,采用交通分布理论中重力模型预测不同交通方式问的换乘客流量。确定枢纽内路段阻抗函数,在此基础上,根据交通流分配理论,对预测得到的客流进行分配。利用Trans CAD交通规划软件实现交通流的分配,可以直观地反映客流的换乘情况。最后应用实例,对北京西站换乘进行研究,预测北京西枢纽站内不同的交通方式所运送的客流量,并建立重力模型预测不同交通方式间的换乘客流量,结合枢纽内路段的统计数据,对预测客流进行分配。针对分配结果,分析不同交通方式间的衔接换乘情况,对北京西站客运枢纽换乘优化提出改进措施。