铁路隧道在施工建设过程中存在诸多不确定性风险因素,使得发生各类安全事故的概率极高,事故后果很严重。在铁路隧道建设全过程中通过开展施工安全风险管理工作,有利于决策科学化、有利于降低事故发生的可能性、有利于控制风险事故后果损失。本文以铁路隧道施工期的安全风险为对象展开研究,研究内容如下:(1)以铁路隧道施工安全风险事件为分类方式,采用核对表的方法,建立铁路隧道施工安全风险多级指标体系;在此基础上,进一步对风险指标体系在实际应用过程中的风险因素筛选方法和原则上进行探讨。(2)基于国内尚没有足够的施工安全灾害数据的情况下,引入基于层次分析—模糊理论去综合评估铁路隧道施工安全风险发生的概率;提出基于经济价值衡量原则的铁路隧道施工安全事故后果分类方式,并依此引入“当量”这个概念,进一步提出施工后果当量估计方法来解决铁路隧道施工安全事故后果等级的估计问题;通过引入R=PXC的方法,将上述各种方法进行有效的结合,建立一个完整的铁路隧道施工安全风险水平分析的评估模型,以此模型为基础,进一步开展了可视化评估软件的开发研究。(3)铁路隧道施工安全风险控制应该是一个管理与技术相结合的综合控制体系;在管理方面,创新性地提出以PRCA为核心的铁路隧道RTDMM风险管理模型;在风险控制技术方面,主要针对铁路隧道施工中最为常见的塌方事故开展预防和控制方面的研究。(4)利用本文对铁路隧道施工安全风险管理研究的成果,对青云山铁路隧道施工安全风险管理进行了应用研究。通过评估指标体系的建立,评估方法的提出,评估模型的建立与计算程序的开发,控制措施的制定,实现了对铁路隧道施工安全风险进行量化估计,系统化和科学化管理的目标,为铁路隧道施工安全风险管理理论与方法及在实际工程中的具体应用和发展提供了参考。