高机动性和高敏捷性是现代先进战斗机和战术导弹的关键特征之一。飞行器在大迎角高机动飞行时，存在强烈的气动/运动非线性耦合现象。目前基于线性叠加原理的风洞试验技术，无法有效揭示这种耦合特性和机理，需要发展新的试验技术——风洞虚拟飞行试验，实现对机动运动较为逼真的模拟，达到研究气动/运动非线性耦合特性和机理、检验和评估飞行控制律，探索解耦控制措施的目的。发展风洞虚拟飞行试验技术，其相似准则和模拟方法是首先需要解决的理论问题。本文通过理论分析和建模仿真的方法，推导分析了风洞虚拟试验的相似准则和模拟方法；利用建模仿真对相似准则进行了初步验证；利用数值模拟和风洞试验对模拟方法进行了初步验证。全文共六章，各章主要内容概述如下：第一章简述了开展本文研究工作的背景；对风洞虚拟飞行试验、风洞试验相似准则的研究现状和进展情况进行了综述；简要地介绍了本文完成的主要工作。第二章通过对先进飞行器部分典型机动运动特性和动力学特性的分析，提出了先进战斗机和近距格斗空空导弹的机动运动对风洞虚拟飞行试验的模拟要求，包括需要模拟的机动动作和模拟的参数范围。第三章基于流体力学基本方程和刚体飞行器六自由度运动方程，以及它们的初、边值条件，并结合风洞虚拟飞行试验的具体情况，分析推导了风洞虚拟飞行试验的相似准则，以及试验和真实飞行各物理参数之间的相似关系。第四章开展了导弹模型开环控制和闭环控制飞行仿真模拟，分析了风洞虚拟飞行试验和真实飞行之间的差异及其影响，初步提出了风洞虚拟飞行试验的模拟方法，即风洞虚拟飞行试验采用闭环控制方式能够实现较为逼真的模拟真实飞行过程；最后利用飞行仿真对风洞虚拟飞行试验的相似准则进行了初步验证。第五章针对某导弹模型的单自由度俯仰运动，开展了舵偏控制下的纵向虚拟飞行数值模拟和风洞虚拟飞行验证试验，初步验证了风洞虚拟飞行试验的模拟方法。结果表明，采用开环控制方式，风洞虚拟飞行试验只能在给定舵偏规律下模拟自由振荡运动过程，必须采用闭环控制方式，而且飞行控制律必须与真实飞行相似，才能实现对真实机动飞行过程较为逼真的模拟。第六章对全文的工作进行了回顾和总结，并针对目前研究工作中的不足，提出了今后的研究方向。最后是本文的致谢和参考文献。