大型活动的突发事件情境会导致在活动场馆周边产生短时交通疏散需求量增大、交通疏散方向不均衡等现象,疏散过程具有危害衍生性强、待疏散人员身份、目的地特性复杂等特点。由于我国在应急疏散方面的研究起步较晚,目前对大型活动情境下公交应急疏散的关键性研究成果不多。而本文研究提出的大型活动分层多模式公交应急疏散模型及策略,不仅可以进一步丰富和完善我国大型活动应急疏散理论体系,还可以为即将举办的2022年北京冬季奥林匹克运动会应急疏散方案提供技术支持。本文首先对大型活动特性和应急疏散特性进行分析,确定活动类型和突发事件背景,并从大型活动参与者和观众两方面进行需求预测研究和特性分析,构建大型活动应急疏散需求预测模型和观众应急疏散目的地预测模型。其次,结合大型活动应急疏散特点,提出以公交为导向的应急疏散方式,通过待疏散人员到达疏散目的地区内公交站的疏散可达性体现疏散过程。并综合公交应急疏散的距离可达特性、时间可达特性和公交换乘特性,从换乘限制和全局可达两个角度构建公交应急疏散可达性模型,并运用Arc GIS软件和Python编程进行模型求解算法研究。然后,结合实际应急疏散场景,提出分层多模式公交应急疏散策略,以突发事件地点为中心进行分层差别化管理,结合步行、穿梭巴士和城市常规公共交通等多模式交通方式实现各疏散层区的衔接,并从疏散需求预测、集散场所选择、穿梭公交站点选择、路径选择、车辆分配及交通组织管理等方面进行公交应急疏散策略总体设计。最后,本文以2022年北京冬奥会开幕式为具体案例进行分析,确定以国家体育场为中心的各疏散层区划分,对疏散缓冲区内82个公交站点进行公交应急疏散可达性分析,并结合国家体育场实地情况,确定北京冬奥会开幕式的公交应急疏散总体设计,对最终的疏散方案进行整体分析,验证方案的可行性和优越性。本文所提出的分层多模式公交应急疏散模型及策略研究科学合理,适用性良好,对于提升大型活动应急疏散的有序性、安全性及高效性具有重要的理论及实践意义,也对其他类型的活动及突发事件有着重要的参考价值。