轨道是由钢轨、轨枕、联结零件、道床等部件组成的复杂结构物，其材料具有不同的力学性质，受力也有很强的随机性和复杂性，这给轨道的设计及力学仿真计算带来了诸多困难。为设计、检算和改进轨道结构，进行轨道力学分析是十分必要的。 本文结合成渝线小半径曲线试验，利用有限元方法对有碴轨道结构进行研究，主要的仿真分析工具是大型有限元分析软件ANSYS。根据现场试验测试结果，本文分析了在不同的轨道条件下，轨道部件的位移、力、加速度等响应与列车行驶速度的关系，对比说明了轨道强化后各响应指标值的变化，指出了强化轨道的必要性。在对有碴轨道进行的力学研究中，首先，通过对有碴轨道结构各组成部分及结构总体的建模分析，建立了该结构的总体有限元模型，并确定了轨道各部件的参数取值：然后，利用该模型对小半径曲线上的试验工况进行了仿真分析，理论计算与试验结果相近，从而验证了模型的可靠性与合理性；最后，本文对有碴轨道的各种轨道加强措施分别进行了计算，详细分析了不同加强措施的效果，为以后进行轨道强化提供参考；对轨道受极限荷载作用时的强度问题进行了初步的校核，计算结果表明，轨道各部分均满足强度要求。 以上工作表明，应用有限元方法进行有碴轨道结构受力特征的细致分析是可行的，将为进一步开展有碴轨道结构的优化设计与线路强化工作打下了基础。