【摘 要】
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该文在广大铁路工作者对货车转向架所做的研究基础上,简要论述了国、内外铁路货车转向架的发展及新近在中国取得的进步;阐述了传统三大件式转向架的优缺点及对传统三大件式转
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该文在广大铁路工作者对货车转向架所做的研究基础上,简要论述了国、内外铁路货车转向架的发展及新近在中国取得的进步;阐述了传统三大件式转向架的优缺点及对传统三大件式转向架的提速改进方案;通过仿真计算,以转8G型转向架为例,比较分析了传统三大件式转向架和侧架交叉支撑转向架在蛇形运动稳定性、平稳性和曲线通过时的动力学性能;通过选用不同轮对定位刚度、枕簧横向刚度、旁承参数和橡胶垫参数,仿真计算其对车辆动力学性能的影响,以及两级刚度弹簧组对货车垂向平稳性的作用,分析转8G型转向架斜楔磨耗到限后车辆运行安全性.对交叉支撑装置在不同运行工况下的受力情况进行了仿真计算.针对实际运用中,交叉杆出现裂纹的情况,对交叉杆的原型方案、改进方案和不对称方案分别做了静强度分析和模态分析.通过以上分析计算,论证了侧架交叉支撑转向架动力学性能明显优于传统三大件式转向架,为进一步完善侧架交叉支撑转向架技术提供了参考.
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