【摘 要】
：
三相四开关逆变器用两只串联的电容代替了三相六开关逆变器的一相桥臂,减少了开关管数量,具有开关及导通损耗小、驱动电路简单等优点。但当采用传统的双极性调制方法控制三相四开关逆变器驱动的永磁无刷直流电机时,与母线电容中点连接相为非导通相时,该相绕组通过电容与其他两相形成回路,在相反电动势的影响下该相电流不能为零,导致三相电流产生波动。另外由于三相四开关逆变器驱动永磁无刷直流电机时,导通两相间线电压会随工
论文部分内容阅读
三相四开关逆变器用两只串联的电容代替了三相六开关逆变器的一相桥臂,减少了开关管数量,具有开关及导通损耗小、驱动电路简单等优点。但当采用传统的双极性调制方法控制三相四开关逆变器驱动的永磁无刷直流电机时,与母线电容中点连接相为非导通相时,该相绕组通过电容与其他两相形成回路,在相反电动势的影响下该相电流不能为零,导致三相电流产生波动。另外由于三相四开关逆变器驱动永磁无刷直流电机时,导通两相间线电压会随工作状态发生变化,进而影响相电流变化速率,产生换相转矩波动。本文首先分析了三相四开关逆变器驱动的永磁无刷直
其他文献
工程纤维增强水泥基复合材料(Engineered fiber reinforced Cementitious Composite,简称ECC)具有强度高、韧性高、耐久性强以及裂缝控制能力良好等优点,可显著改善混凝土结
腐蚀疲劳是结构在交变载荷和腐蚀环境共同作用下的一种失效形式。西气东输管线做为国家“十五”重点工程之一，在工作时承受气体波动和腐蚀环境的双重作用，为典型的腐蚀疲劳工作
近年来,城市建设得到较大的发展,社会经济均有了较大的提高,随之,城市居民对居住环境的要求也有了更高的要求,现状老旧的排污系统多为合流管道、明沟,常有臭味逸散,已受到越
近年来,随着现代城市的迅速发展,城市规模的不断扩大,城市交通问题、环境污染问题和能源方面的问题日益受到人们的关注。世界发达国家在研究开发新一代电动汽车的同时也在积极开发电动摩托车和电动自行车。在我国,从人均收入和人民居住条件以及相关企业的经济实力和技术条件来看,电动自行车及摩托车的研究与开发无疑是最具吸引力的发展方向之一。本文针对目前市场上广泛应用的永磁无刷电动自行车驱动系统固有的缺点,及目前所用
近年来，随着科技的发展，张拉结构被广泛应用。由于该结构形式的设计服役期较长，受环境等因素的影响，可能会使结构发生损伤甚至发生事故。为了保障结构的安全性，对土木工程结构的损
电网谐波是影响电能质量的一个重要问题，由于谐波危害的严重性和普遍性，人们希望能够检测到谐波的时域和频域特征，从而达到抑制或消除谐波的目的。小波变换在时域和频域都具有局
随着电力系统容量和规模地不断扩大、输配电系统短路电流地不断提高、短路故障对电力系统的危害日益严重,使得不同类型的短路限流技术得到了越来越广泛的关注和研究。短路故障限流器是一种高电压、大功率的电力设备,其可靠性与经济性是两个非常重要的指标。可靠性提高,一方面要求拓扑结构合理,控制策略成熟完善,另一方面要求电路结构与控制策略尽可能地简单,系统越简单,使用的器件越少,可靠性越高,成本也越低,经济性越好,
全轻混凝土(ALWC)是一种具有质轻、高强、抗震、耐火等优良特性的新型建筑材料。尤其是在掺入不同种类的纤维后,能有效改善全轻混凝土的静力学性能和动力学性能;因而可广泛应用于节能建筑、抗冲击等特种结构。本文在课题组前期关于静态力学性能研究基础上,通过SHPB冲击试验,对复合纤维的全轻页岩陶粒混凝土的冲击性能进行了研究,以探讨其耗能效应。具体研究内容和结论如下:(1)通过对全轻纤维混凝土的相关静力学试
开关磁阻电动机调速系统(Switched Reluctance Drive,简称SRD)主要由开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor,简称SRM ),功率变换器,控制器和检测器组成,是20世纪80年代迅猛发展起来的一种新型调速系统。SRD系统具有宽广的调速范围和优越的调速性能,在家用电器、通用工业、伺服与调速系统等方面得到了广泛的应用。但同时也存在一些突出缺点:转矩脉动
多数岩土工程都处于弹塑性状态，因而岩土塑性在岩土工程的设计中至关重要。广义塑性力学抛弃了经典塑性力学采用的3个不符合岩土材料变形机制的假设，从固体力学原理直接导出广