近年来,随着我国经济迅速发展,国内物流事业发展迅速,但是国内物流的“小、散、乱”情况仍然十分严重,整体物流运输效率低下,社会物流总成本居高不下。为解决这些棘手问题,国家提出了一系列举措,甩挂运输的推广在其中占有很高的地位。甩挂运输作为当今世界通行的、先进的主流运输方式,在一些发达国家,它所占据的社会运输量高达70%~80%。它的主要优势在于可以充分利用牵引车和半挂车能够灵活分离、组合的特性,实现装货点装货作业、卸货点卸货作业以及公路运输作业的同步进行,从而有效缩短牵引车因等待货物装卸而产生的暂停作业时间,最大限度的提高货物运输效率,降低物流成本。大多数国内物流企业在实际使用甩挂运输时,由于运输模式选择不合理以及调度方案制定不完善等问题,并未充分利用甩挂运输的优势,使得物流运输效率低下的问题仍然非常严重。因此,关于甩挂运输的问题研究已成为众多学者研究的重要课题之一,具有重要的现实意义。本文的主要工作和贡献如下:(1)提出“轴辐式网络甩挂”组织模式该模式是在充分分析了四种基本甩挂运输组织模式之后提出的一种混合组织模式。(2)设计基于轴辐式网络的甩挂运输车辆调度模型该模型由“轴辐式网络甩挂”组织模式以及快运公司实际情况相结合而来,实用性较强。(3)改进贪婪算法贪婪算法由于求解过程简单并且求解速度快的特点在诸多算法中脱颖而出,但是贪婪算法本身容易出现局部最优问题,因此本文将贪婪算法进行了针对性改善,得到更为接近全局最优的解。本文最终通过收集百世物流快运事业部的真实数据,进行案例分析。案例分析结果表明本文提出的基于轴辐式网络的甩挂运输车辆调度模型以及算法具有实用性和有效性,对提高物流运输效率具有重要意义。