混凝土的早期温度裂缝是一个现实的工程实际问题,就混凝土箱梁的温度作用效应而言,它直接影响了公路混凝土箱梁桥的安全性。研究表明,公路桥梁混凝土箱梁某些部位裂缝是由于温度作用而产生的,其原因是缺乏对混凝土箱梁温度场的深入研究。本文采用ANSYS大型有限元分析软件依托沪杭甬高速公路某冬季施工大桥底板出现纵向温度裂缝的工程背景,按排除法的思想对混凝土箱形梁早期温度裂缝的各种因素进行了详细的分析研究,并简要介绍了一些工程应对措施。主要研究工作如下:1.针对工程背景将主要分析内容分为:结构荷载作用和非结构荷载作用,结构荷载作用包括重力、预应力;非结构荷载作用包括冬季施工蒸汽养护箱体内外温差、混凝土水化热、混凝土早期温度收缩、早强剂对温度收缩的影响。围绕实际工程产生的裂缝,紧扣相关理论按照排除法的思想逐步对各个因素及他们的组合进行有限元分析,最终确定导致开裂的原因为非结构荷载作用组合引起的早期温度裂缝。2.对混凝土冬季施工蒸汽养护产生的箱体内外温差所造成的混凝土温度应力进行了详细分析,并对二者之间的关系做了研究;采用结构力学中材料均匀降温的方法模拟分析混凝土箱梁的温度收缩效应和其形成的收缩应力;研究早强剂对混凝土早期温度应力的影响,着重从早强剂对混凝土线膨胀系数的改变出发,定性、定量地分析对箱梁温度收缩应力、应变的影响。3.分析混凝土温度效应,不可避免的要研究混凝土水化热的影响。混凝土浇筑后聚集在混凝土内部的水泥水化热不易散发,混凝土内部温度显著升高,造成混凝土内外水化温差较大,混凝土表面易产生裂缝。本文简析了混凝土水化热机理及其分析方法,简要给出了几种常见的混凝土损伤本构模型,并对水化温度场进行了有限元仿真分析。4.通过以上各种因素的分析,针对实际工程的裂缝控制,简要给出了一些混凝土早期温度收缩裂缝的应对措施。