客运站是铁路的基层生产单位，是旅客运输的窗口行业，也是旅客最先接触的场所，两者之间的权利、义务在此产生或消失；客运站也是铁路运输与城市交通的纽带，起到衔接多种交通方式、保证旅客中转换乘等重要功能。在既有线不断提速的条件下，承担大量始发、终到作业任务的大型客运站，面临着旅客列车种类及其开行数量不断增大，列车到发越来越密集，大量客流需要快速聚集和疏散的多重挑战，车站客运组织作业将带来许多新的变化。 论文在总结国内外大型客运站发展概况的基础上，指出我国大型客运站在车站设计、客流疏解以及站前广场交通组织等方面存在的不足。分析了我国大型客运站设施设备能力紧张、甚至超负荷使用的现状，尤其在如春运等客流高峰期。从售票组织、候车组织、站前广场交通组织三个方面，详细分析了大型客运站客运组织的现状和不足。 本文对旅客流线组织进行了详细分析，包括普通客流、城际短途客流、中转客流、特殊客流、贵宾客流等不同种类客流流线分析，以及进站流线、出站流线等不同方向流线分析，并对流线交叉干扰做了基本分析，提出了流线疏解的基本方法和措施。针对售票组织、候车组织以及旅客引导标识，提出了一些优化方法和思路。 最后，论文比较详细地分析了客运站与城市交通方式的衔接与协调，主要包括客运站与城市交通方式衔接的基本思路，以及客运站与城市轨道交通、公共汽车等城市交通方式的衔接。