钢管混凝土拱桥属于钢—混凝土组合结构中的一种。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度与桥梁跨越能力。本文依托合江长江一桥和大型通用有限元软件ANSYS,对新建合江长江一桥进行了静、动力荷载试验的数值模拟、结构自振特性分析的数值模拟以及结构地震响应分析,主要内容包括：1.合江长江一桥引桥的静载模拟计算依托ANSYS软件对合江长江一桥引桥进行了相应的静载试验模拟计算和动力特性分析,重点分析了结构垂向挠度分布云图和纵向应力分布云图。2.合江长江一桥的静载模拟计算依托ANSYS软件对合江长江一桥进行了相应的静载试验模拟计算,对结果的分析侧重于结构整体的垂向变形以及结构的主应力分布情况。3.合江长江一桥的动力特性以及移动荷载作用下动力响应分析依托ANSYS软件对合江长江一桥进行了动力特性、匀速常量荷载作用下、匀速变化荷载作用下动力响应分析,重点分析了匀速常量荷载作用下,跨中位置主拱圈和桥面板的垂向动挠度时程曲线、峰值；匀速变化荷载作用下,跨中位置主拱圈和桥面板的垂向动挠度时程曲线、峰值,并综合分析了荷载车辆悬挂刚度、荷载车辆移动速度与结构跨中垂向动挠度响应之间的关系。4.合江长江一桥地震响应分析依托ANSYS软件对合江长江一桥进行了地震响应分析。首先介绍了地震波的功率谱密度函数分析,介绍了地震波频谱分析,并选择了迁安波、E1波以及人工波共计3条频谱成分差异较大的地震波作为输入荷载。本章重点研究地震波的频谱成分对结构动力响应的影响。