自1972年中国与日本恢复外交关系以来，中日进出口贸易总额不断突破新高。在中日进出口贸易规模快速扩大的情况下，中日航线集装箱运输市场却于2006年出现了严重的“负运价”现象，引起了全国范围内航运业人士以及主管部门的高度关注。为了解决“负运价”现象，2006年10月，交通运输部颁布了《2006年第38号公告》，对中日航线集装箱运输市场进行了整治规范。但于2014年，随着中日航线“四方鼎立”竞争格局形成后，市场上船公司加大运力投放，推动了市场航运价格的崩盘，中日航线再度出现“负运价”现象。如何根治中日航线上屡次发生的“负运价”问题，并且防范类似现象再度发生，成为当今中国航运业亟须解决的问题。　　本文共分为六个章节。第一章介绍了研究背景及意义、文献综述、研究思路和研究方法、创新之处和不足之处；第二章讨论了中日进出口贸易概况和影响因素；第三章对中日航线集装箱运输市场运输量、航运价格、主要经营企业以及主要特点这几个方面进行了详细的论述；第四章对可能引起“负运价”现象的季节性需求变化和市场壁垒因素、船公司经营策略因素、监管与制度因素进行了详细的经济学分析；第五章针对解决“负运价”问题给出了完善运价备案制度、取缔不合理海运相关附加费、适当提高市场准入门槛三条对策与建议；第六章为论文主要结论。