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自1972年中国与日本恢复外交关系以来,中日进出口贸易总额不断突破新高。在中日进出口贸易规模快速扩大的情况下,中日航线集装箱运输市场却于2006年出现了严重的“负运价”现象,引起了全国范围内航运业人士以及主管部门的高度关注。为了解决“负运价”现象,2006年10月,交通运输部颁布了《2006年第38号公告》,对中日航线集装箱运输市场进行了整治规范。但于2014年,随着中日航线“四方鼎立”竞争格局形成后,市场上船公司加大运力投放,推动了市场航运价格的崩盘,中日航线再度出现“负运价”现象。如何根治中日航线上屡次发生的“负运价”问题,并且防范类似现象再度发生,成为当今中国航运业亟须解决的问题。 本文共分为六个章节。第一章介绍了研究背景及意义、文献综述、研究思路和研究方法、创新之处和不足之处;第二章讨论了中日进出口贸易概况和影响因素;第三章对中日航线集装箱运输市场运输量、航运价格、主要经营企业以及主要特点这几个方面进行了详细的论述;第四章对可能引起“负运价”现象的季节性需求变化和市场壁垒因素、船公司经营策略因素、监管与制度因素进行了详细的经济学分析;第五章针对解决“负运价”问题给出了完善运价备案制度、取缔不合理海运相关附加费、适当提高市场准入门槛三条对策与建议;第六章为论文主要结论。