大型豪华游艇作为一种私人拥有的高端上流社会社交平台与私人休闲度假的选择,对居住休闲功能的个性化要求及舒适性的高要求是放在首位的。舒适度的高标准,对船体及船型的性能要求较高。本文针对双体豪华游艇舒适度进行深入研究,并基于舒适度要求对游艇进行总体设计研究。豪华游艇的舒适度取决于诸多因素的综合影响,首先对舒适度进行详细的划分,建立了一套完整的舒适度指标体系,并且应用层次分析法对舒适度各指标进行综合评估,确定摇荡舒适度为舒适度研究重点。建立双体豪华游艇摇荡运动方程和人体振荡模型,应用英国标准组织颁布的BS 6841-1987标准作为游艇摇荡舒适度的评价方法,利用数值计算方法求出游艇模型在规则波中的运动响应,并利用ITTC谱分析法求得游艇实船在不规则波中的运动响应,根据舒适度计算公式进行评价,得到人在不同姿态下的舒适程度。基于舒适度评价结果,提出带SSB船型,重复评价过程,将两种船型的模型和实船计算结果分别进行对比分析,验证了优化船型的可靠性,通过两船模型试验值与数值计算值的对比,验证了数值计算的精度及可行性。基于舒适度指标,对双体豪华游艇进行了总体设计。首先,根据任务书要求,基于Tribon M3 lines和surface模块对带SSB球首的瘦长双体船型进行了型线设计;在此基础上,进行了结构设计、重量重心计算、静水力计算、稳性计算、有效马力计算、动力系统配置及总布置设计等工作。其中,结构计算主要依据《意大利游艇规范》要求进行,确定了船体结构形式及各构件尺寸;静水力及稳性计算采用了 napa软件计算完成;有效马力计算是以船模阻力试验数据为基础,采用二因次法进行换算得到了实艇的有效马力曲线,依据舒适度对于噪声和振动的要求进行了主机及推进装置的选型;在依据双体豪华游艇舒适度指标体系进行总布置设计时,充分考虑了高端客户需求以及私人游艇对舒适度的要求。