复合材料层合板结构在航空领域应用广泛，该结构服役中常受到各种损伤，工程上常用胶接修补的方法对受损复合材料结构进行修补。为获得更好的修补效果，对胶接修补工艺进行研究是当前需要解决的核心问题之一。本文以Celion/Larc160复合材料为例，针对胶接修补工艺中的挖补修理进行了相关研究，主要研究工作如下：（1）通过设计不同的铺层角度，利用一系列基础试验，测得了Celion/Larc160复合材料单层板的力学性能，为有限元模拟提供了准确的基础数据。（2）对铺层方式为[±45/0/90]2s的Celion/Larc160受损层合板，利用ANSYS软件对其修补结构的受载模型进行了有限元计算。在对复合材料和胶层分别采用Tsai-Hill强度准则和最大剪应力破坏准则的前提下，得出了修补后结构的应力分布情况，并指出了通过胶接挖补工艺，可以使受损结构的强度恢复至76％左右。（3）通过实验对模拟计算的结果进行了验证，计算结果与实验结果的良好吻合证明了有限元建模方法的正确性。通过比较，探讨了建模方法对计算精度的影响，得出层合板厚度方向每一铺层划分一个单元会获得更高的计算精度。（4）在此基础上，本文通过有限元分析对修补工艺的各项参数进行了优化，详细探讨了挖补楔形角度、胶层厚度、损伤孔半径等几何参数对修补结构强度恢复的影响。得到了单向载荷作用下的最佳挖补楔形角度应为5度左右，双向载荷作用下的最佳挖补楔形角度应为4度左右。胶层厚度取0.10mm~0.14mm为宜。此外，本文还讨论了修补工艺误差对修补结构强度的影响，得到一些对工程应用具有实用价值的结论。