【摘 要】
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轨道交通综合体是城市建设的重要节点，在承载其功能外还对当下紧缺的城市公共空间做出了补充。上海轨道交通的地块开发，对地块的公共空间往往采取了规划层面的地块方法，对地块的室内外公共空间很少有所规定。随着此部分空间越发与传统意义上的开放公共空间对等，成为人们休闲娱乐交流的首选地点。地块层面的公共空间以何种指标描述、室内外的面积供应效能如何、公共空间通过如何细分、公共空间内的活动数量和活动类型与什么因素有
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轨道交通综合体是城市建设的重要节点，在承载其功能外还对当下紧缺的城市公共空间做出了补充。上海轨道交通的地块开发，对地块的公共空间往往采取了规划层面的地块方法，对地块的室内外公共空间很少有所规定。随着此部分空间越发与传统意义上的开放公共空间对等，成为人们休闲娱乐交流的首选地点。地块层面的公共空间以何种指标描述、室内外的面积供应效能如何、公共空间通过如何细分、公共空间内的活动数量和活动类型与什么因素有关等问题，需对其有一个合理的定性定量研究。
本文基于上海中心商业区轨道交通站点的商业综合体地块进行研究，探讨地块层面的基面层室内外公共空间的效能。通过对地块层面的公共空间相关案例和理论、公共空间类型、基面层公共空间的研究，提出地块基面层公共空间单位的分类模型，对影响不同类型的公共空间单位效能的因素进行归纳。
通过上海七个地块商业综合体的实地观测行为调研数据，分析公共空间单位中的人流活动、非商业活动的分布、数量、密度，计算公共空间单位的面积、整合度和活动类型的相关性，总结不同因素对于公共空间单位的效能影响与否和程度，最后测算量化地块指标和不同类型的公共空间供应量，对公共空间单位活动量、单位活动密度、地块室内外指标和类型公共空间供应提出建议。
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