随着散货海运的日益繁忙和船舶大型化趋势越来越明显,现今很多港口码头配备的与大型散货船相匹配的深水泊位并不是很充足,过多的大型散货船与过少的深水泊位的客观情况导致大多数的大型船舶只能在锚地里滞留。此时提高散货码头大型泊位的利用率并优化船舶的进出港次序,已成为影响散货港口服务水平的关键。针对上述问题,站在港口角度,考虑码头实际情况研究了散货码头泊位分配与船舶调度集成优化问题,并提出减载移泊调度方案,帮助船舶科学调度。通过国内外的相关文献的研究,得出研究的意义。综合考虑相关理论基础,梳理研究思路,与研究基础。针对散货码头、泊位分配与船舶调度现状,发现现有研究存在的问题,并提出具体的研究内容及方案。综合以上研究,针对一单向航道多港池的散货港口,考虑潮汐影响、进出港规则以及船舶到港时间等因素,兼顾卸载量不同的船舶减载移泊操作,以及泊位的针对不同类型的散货船的二层级分配,构建了固定周期内以船舶在港时间最小为目标的泊位分配和船舶调度的集成优化模型。在求解此集成优化模型时,设计了融入禁忌搜索思想的改进遗传算法进行求解,将禁忌表嵌入传统的遗传算法,在算法运行过程中设计了基因修复帮助算法求解结果的优化。在算例分析中,通过Matlab软件,运用模型算法进行求解,并将本文码头作业方案与不考虑减载和固定减载量的两种现有码头作业方案进行对比,验证了方案的有效性;针对本文研究问题,运用lingo软件进行求解,将Matlab与lingo的求解过程进行比较,验证了改进模拟退火算法的有效性和适用范围。