随着国家各地区高等级公路迅猛发展，越来越多的高速公路隧道投入建设或运营。隧道工程，特别是软弱围岩隧道面临的问题日益增多。如何控制该类隧道在开挖过程中的变形和应力松弛，防止坍塌，安全、优质、快速的建造，是目前亟待解决的问题。　　 论文以谷城至竹溪高速公路油坊坪隧道为依托，通过地质调查、施工期现场监控量测、理论分析、模拟研究等手段，对软弱围岩隧道的诱因和施工技术措施进行了研究和探索。论文的主要内容和成果如下:　　 (1)通过实地调研该地区的水文地质、工程地质，取得较为详实的油坊坪隧道工程资料数据。　　 (2)查阅国内外文献，深度剖析影响软弱围岩隧道稳定的基本因素。结合实际工程，揭示影响油坊坪隧道稳定的几大诱因——岩体自身因素、地质构造因素、围岩赋存环境因素及施工管理因素。　　 (3)结合施工期的现场监控量测数据，掌握围岩变形的实际过程，对典型断面整理分析，预测其围岩变形最终位移。通过相关允许值和实测值进行对比，判断该段落围岩基本稳定，支护、衬砌效果可靠，达到施作二衬条件。　　 (4)在论述两台阶环形开挖预留核心土法原理和有限元理论基础上，引入MIDAS/GTS数值计算软件。通过对位移场分析、喷射混凝土初期支护受力分析和锚杆轴力分析，证实了监控量测数据和模拟分析的基本吻合。　　 (5)阐述了隧道预支护相关理论，归纳总结油坊坪隧道软弱围岩施工措施，为以后设计和施工软弱围岩隧道提供经验。