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生物炭是生物质在不同气体环境下热解得到的具有丰富孔隙结构的物质,由于具有发达的孔隙以及比表面积,对各种水体污染物具有较好的吸附效果。目前的生物炭研究热点主要在处理水体或者土壤中的有机物以及重金属污染,将废弃的蟹壳,在无氧环境下在管式炉内进行煅烧,制备蟹壳生物炭,并用KOH进行改性,对柴油进行了吸附研究,并探讨了吸附机理,为进一步研究海洋生物炭吸附剂提供了一定的理论基础。主要得出了如下结论:(1)以废弃蟹壳为原料,采用管式炉煅烧,分别在600℃,700℃,800℃,900℃,1000℃五个温度下制备生物质炭,并通过扫描电镜和比表面积测定仪分析了其表面微结构和表面积大小。结果表明700℃煅烧的蟹壳生物质炭比表面积最大(307.265㎡/g),700℃下的蟹壳生物炭孔隙结构明显并且出现了层状结构。(2)以700℃煅烧的蟹壳生物炭和KOH粉末以质量比1:3混合,采用管式炉煅烧,制备改性蟹壳生物炭。结果表明改性后的蟹壳生物炭比表面积增大了近八倍(2440.955㎡/g),表面出现许多凹陷以及裂痕,但是化学成分没有发生大的变化。(3)向柴油废水中加入蟹壳生物炭,放入振荡器中以150 r/min的频率震荡,达到吸附平衡之后,取上清液以4000 r/min的速度离心10 min,将上清液用石油醚萃取后,用紫外分光光度计测吸光度,结果表明蟹壳生物炭吸附柴油的最佳吸附条件为:改性后,30℃温度下,投加量为0.1g,pH为7时吸附4h;改性前,30℃温度下,投加量为0.2g,pH为7时吸附4h。(4)通过探讨蟹壳生物炭对柴油的吸附性能,发现改性前后的蟹壳生物炭的吸附动力学都更符合准二级动力学方程,拟合系数更高(R~2为0.993-0.998),并且柴油在改性前后蟹壳生物炭上的吸附行为可以用Langmuir模型和Freundlich模型来描述,Freundlich方程的拟合结果(R~2为0.992-0.999)要优于Langmuir方程,说明改性前后蟹壳生物炭对柴油的吸附过程都属于多分子层吸附过程。