我国公路从无到有，经历了迅猛的发展，公路网络已经形成规模，在国民经济的发展中发挥着重要作用。但由于我国公路等级多样，各地区经济发展不平衡，公路管理部门在制定各地指路标志时各成体系，没有形成系统性、连续性、关联性，对民众的出行带来了诸多不便。进行标志指路体系研究，实现标牌对路网结构变化的适应性，建设基于交通导向机制的，与各地区公路网络的性质和功能相协调的、合理的指路体系，对于满足驾驶员对信息的需求，引导车辆高效、安全、顺利的通行，发挥路网的功效，提高道路通行能力，减少交通事故，防止交通拥堵，节省能源和减少交通污染，提高公路管理水平和社会经济效益等具有重要的理论意义和现实意义。　　 本文着重研究标志指路体系模型的建立方法与指路信息的分层体系，对标志指路体系的基本框架、设计研究方法、评价方法进行了探讨。　　 (1)介绍了标志指路体系的研究概况与背景情况，分析了我国进行标志指路体系研究的必要性和紧迫性；　　 (2)分析并定义了标志指路体系中重要的概念与内容，比较指路标志与指路体系的关系，对标志指路体系的定位、工作原理等内容进行了研究；　　 (3)针对驾驶员的认知和心理特性，以实际调查为依据，研究了影响指路标志有效性的因素，对指路信息分层体系所涉及的信息内容进行了研究；　　 (4)针对指路标志的特征，提出了标志指路体系研究的约束条件与规划目标，建立了标志指路体系模型的基本框架，包括模型的基本要素、组织形式、模型框架等；　　 (5)根据标志指路体系模型的基本框架，对核心的分层原则进行研究，结合设计实践经验，建立了公路指路信息的综合层次体系与指路信息选用规则，对城市道路指路信息的层次体系进行了探讨。　　 (6)结合国家高速公路网标志更换工作的设计内容，对本文所提出的模型框架、指路信息综合分层体系与信息选用规则做了实例分析。