沪苏浙地区近年来社会经济呈现蓬勃发展的态势，经济一体化正在逐步形成，而交通运输作为经济和社会发展的动脉与基础产业，在随着区域经济一体化发展的同时，也在加快自身的融合以促进整个区域的一体化发展。本文针对长三角地区社会经济和交通运输的发展特点，对以下几个方面作了较为系统的研究并得出结论： 1、对社会经济发展预测和交通量预测理论和方法进行了归纳、比较，并重点对交通量预测的“四阶段法”进行了详细分析。研究表明，四阶段法更具科学性、可信性，比较符合交通量发展变化的客观规律。 2、按一定的理论和计算方法，建立和运用多种数学模型并结合地区经济远景规划，对长三角地区社会经济指标GDP的发展趋势进行了预测。通过分析表明，长三角地区GDP呈二次曲线的增长趋势。 3、对长三角地区交通运输现状作了详细分析，结果表明，江浙沪地区交通运输发展总的趋势是：运输总量在提高，公路运输的增长稳健上升、铁路运输总量基本持平、水路运输有所萎缩。说明公路运输在综合运输中已逐渐占主导地位，它的发展体现了现代化经济的水平。 4、通过回归分析对社会经济指标与交通运输指标的相关关系作了探讨研究。研究表明，GDP与地区运输量的关系较符合一次线性模型或幂函数模型。 5、结合一条实际的公路，对经济发展所引起的交通量的增长情况进行了研究，并对该公路利用四阶段法进行了交通量预测。经分析，在进行交通量发生吸引量预测时，采用弹性系数法较为可行；进行趋势交通量分布预测时，采用费雷特法进行分析计算收敛较快；进行交通量分配预测时，采用多路径交通分配比较可靠。整个预测过程简便可行，对公路网规划和公路工程项目可行性研究等具有重要的理论意义和适用价值。最后本文针对交通量预测结果对该公路建设方案提出了对策研究。