随着电力电子技术和交流变频调速技术的发展,船舶电力推进系统又得到了国内外船舶设计与研究机构的高度重视。本文以船舶电力推进系统为研究对象,针对系统中的永磁同步电动机结构特点、螺旋桨的扭矩特性、控制系统中的主要元件——电力电力器件(IGBT)的驱动和保护特点进行了深入的分析和研究,提出了自动控制并联IGBT稳态均流的方法,建立了永磁同步电动机、螺旋桨扭矩的数学模型以及船舶电力推进永磁同步电动机直接转矩控制的仿真模型,基于PLC技术,针对船舶电力推进自动控制系统进行了设计,通过PROFIBUS-DP通讯接口实现了PLC与变频器数据交换,并对推进电动机和吊舱的控制进行了程序编写。利用MATLAB/Simulink仿真软件,对船舶推进电动机起动、加速减速、突加突减负载进行仿真验证,仿真结果表明了本文设计的船舶电力推进控制系统的可行性。本文对船舶电力推进自动控制系统所做的探讨性研究,是对船舶电力推进技术的继承和发展,希望对船舶电力推进控制技术在国内的推广和应用有所帮助。