传递路径分析方法因其测量简单、计算速度快等优势被广泛应用于振动与噪声控制领域。目前,传递路径分析方法在汽车领域的应用多见于车内噪声贡献量分析,而其针对汽车车外噪声贡献量分析的研究仅初试锋芒。本文针对传递路径分析在汽车通过噪声贡献量分析方面的应用进行全面的研究与探讨,并将该方法成功应用于某款汽车的通过噪声测试试验,定量并排序了对其起主要贡献作用的声源。首先,基于线性时不变系统假设,详细推导了传递路径分析基本理论并简要阐述了贡献量分析的基本模型。其次,基于算法理论编写程序进行简要的模拟仿真分析。分析结果表明:传递路径分析方法可以准确的获得贡献量分析结果,但同时也存在较大缺陷,即因频响函数测试过程中存在不可避免的误差致使其成病态矩阵,进而当测试信号中存在噪声干扰时,其计算结果与理论值之间存在较大误差,影响了结果的可靠性。鉴于此,为克服噪声影响,得到更为准确可靠的贡献量分析结果,本文基于传统截断奇异值分解正则化方法,给出一种新的自适应截断奇异值分解正则化方法以缓解频响函数矩阵的病态问题,降低噪声干扰对计算结果的影响。仿真结果表明:正则化后得到的计算结果与理论值之间吻合良好,仅存在较小误差;此外,相比于传统截断奇异值分解,自适应截断奇异值分解所得结果准确性更高。进一步,在截断奇异值分解正则化的基础上,将传递路径分析方法应用于室内通过噪声测试试验,对其主要贡献声源进行定量及排序。试验结果表明:传递路径分析方法能够成功的定量及排序各声源对通过噪声总值的贡献量,为后续改进策略的实施指明方向;此外,通过贡献量分析结果求和合成得到的通过噪声曲线与实际测试所得通过噪声曲线吻合良好。最后,为进一步验证各声源贡献量分析结果的可靠性,本文提出一种新的附加声源验证方法,并详细推导其基本理论。验证试验结果表明:基于传递路径分析的汽车通过噪声贡献量分析结果准确可靠,能够将其应用于实际测试试验。