座舱盖支臂作为飞机座舱盖与飞机机身的重要连接结构,其工作环境下的强度和刚度必须得到保证。为分析某飞机座舱盖支臂设计的合理性和使用的安全性,本文对该型座舱盖支臂进行结构分析,并通过静力试验验证分析结果的正确性。首先,使用CAD软件CATIA建立座舱盖支臂模型,模拟座舱盖支臂与其它飞机零部件的实际连接条件,设计静力试验夹具。利用有限元软件Abaqus完成静力试验夹具的强度分析,根据强度分析结果,对制造出的静力试验夹具选用相应的热处理方式,保证试验夹具的安全性。其次,对试验夹具与座舱盖支臂的结构进行适当简化,保留主要的承力结构,忽略不影响主要力学性能的孔、螺栓、圆弧和倒角等部件,利用CAE软件HyperMesh和Abaqus建立座舱盖支臂及其夹具的有限元分析模型。分别赋予静力试验夹具弹性体和刚体两种不同的属性,进行飞机座舱盖支臂的静力学分析,得到在使用工况限制载荷（19902N）和极限载荷（29853N）作用下,座舱盖支臂的强度和刚度。结果显示:静力试验夹具变形对座舱盖支臂应力、应变和位移的影响很小,满足静力试验夹具设计要求,验证了静力试学验夹具设计的合理性。第三,利用微机控制电子式万能试验机（WDW-100E）进行座舱盖前弧支臂的静力试验,检验有限元分析结果的正确性。结果表明:有限元分析的结果与试验结果具有良好的一致性,座舱盖支臂在极限载荷作用下的最大应力小于材料的抗拉强度,该型座舱盖支臂的静强度满足使用要求。最后,对座舱盖支臂做自由模态分析和约束模态分析,研究座舱盖支臂的固有频率和振型。并在约束模态分析的基础上,通过在Abaqus中定义加速度功率谱密度PSD曲线的方式加载随机振动谱,分析座舱盖支臂在随机振动下的强度和刚度。