从20世纪60年代,德国建成国际上首座独塔斜拉桥——西弗林桥,到20世纪80年代,我国建成了国内首座独塔斜拉桥——章镇大桥,独塔斜拉桥逐渐开始在国际、国内崭露头角。我国幅员辽阔、地形复杂多变、山川河流众多,为了满足人民的交通需求,在交通建设当中不免出现桥梁的身影。在城市交通建设中,桥梁除满足日常交通的需求外,发挥一定的城市景观效应包括绿色环保的理念已成为设计者、管理者们的共识。异形斜拉桥突破了传统斜拉桥的构造型式,造型优美,符合城市对斜拉桥的审美,因此在城市桥梁建设中已成为一种趋势。我国公路斜拉桥规范明文规定必须对斜拉桥实施施工监控,而且投资建设方越来越重视施工过程中的监控并提出了更高的要求。如何针对不同的工程概况进行最合理的施工监控便成了当前工程领域急需解决的问题。本文结合山东某异形斜拉桥的施工全过程,对该异形斜拉桥钢结构主塔施工监控的内容做了探讨与总结。论文的主要工作和成果如下:(1)针对本文所涉及的异形钢结构斜拉桥,做了该桥的施工监控设计。包括施工监控的目的和意义、原则和精度、变形监测网的设计、监测点位的选取、仪器的选用、监测的方法以及质量的保证措施等。(2)设计了针对本桥的变形监测网,进行了现场实测,完成了1954北京坐标系下的坐标值到独立坐标系的转换。根据实际需要,提出了针对性的施工监控方法,满足了施工监控的原则、精度要求以及桥梁安全施工的需要。(3)通过对当前国内常用的几种斜拉桥索导管定位方法的分析,依据现场斜拉桥索导管施工的实际工况,提出了一套新的索导管定位安装方法,并做出了理论上的解释与实际精度的说明。(4)运用几种变形监测数据处理预测的方法,分别从理论和算法上进行了分析和研究,提出了一种新的数据处理预测方法,即小波去噪与Kalman滤波联合数据处理预测的方法。同时将几种方法运用于本工程,就其各自处理的结果之间进行了对比分析和论证。最后利用Midas/Civil对该斜拉桥主塔进行数值模拟,通过施加温度梯度荷载分析了主塔受力状态和变形情况。综合四种数学模型预测实际工程的变形情况,并结合Midas/Civil的数值模拟分析结果来对比预测效果,提高了数据分析的可靠性,为今后该类型斜拉桥的施工监控提供了有益的参考与借鉴。