汽车轻量化研究对满足客户的需求以及节能减排都具有重要的意义,汽车的轻量化研究已经是汽车行业研究的热门领域之一。重载汽车轻量化技术主要由材料的轻量化和结构的优化两大方面组成。驱动桥桥壳是汽车的重要组成部分,也是汽车轻量化研究的重要研究对象,因此本文主要内容是对重载车驱动桥桥壳的轻量化研究,对桥壳进行结构优化。本论文的主要研究内容如下:1.介绍了本论文的选题依据、背景情况以及研究的主要内容,介绍了轻量化研究的国内外现状以及研究的意义,阐述了本论文的研究思路及内容安排。2.介绍稳健优化设计的理论和基本原理,介绍了稳健优化设计的方法,详细阐述了6σ稳健优化设计概念和6σ稳健优化设计方法。3.介绍了驱动桥桥壳参数化有限元模型的建模方法以及驱动桥桥壳参数化模型的建立方法,阐述了驱动桥桥壳有限元网格自动生成的方法,对参数化有限元建模的软件集成方法进行论述介绍,对驱动桥桥壳参数化有限元建模的具体实现过程进行详细的介绍。4.对驱动桥桥壳进行有限元分析,介绍试验设计的方法,响应面法分析问题的基本理论以及相应的误差分析方法。构建驱动桥桥壳的质量和应力的响应面模型,建立确定优化数学模型和6σ稳健优化数学模型,分别对相应的数学模型进行确定性优化和6σ稳健性优化,对确定性优化结果和6σ稳健性优化结果进行分析验证。本文采取6σ稳健优化设计方法对重载车驱动桥桥壳的轻量化研究具有重要的意义和较强的实用价值。