沥青路面以其固有的良好性能被更广泛地应用到高等级公路上,但因沥青路面的刚度较小,对其基层和底基层的强度和稳定性要求就比较高。本文针对半刚性基层沥青路面结构具体特点,结合我国公路的实际情况,通过调查研究,广泛收集资料,系统开展室内试验和工程试验,参考国内外高速公路半刚性基层沥青路面使用的成功经验,提出符合高等级公路路面基层使用要求、有充分科学依据、经济合理的半刚性基层材料品种、规格和材料组成,推荐了实体工程施工工艺、施工方案、施工质量控制方法等重要技术环节。本论文通过大量的试验来证实采用合适的级配使基层结构达到密实原理,使矿料空隙为细料和结合料所填充,以使半刚性基层具有足够的强度;同时论证了改善材料自身的收缩性能可以减少路面裂缝的发生,并指出了水泥稳定粒料延迟时间对强度的影响。石灰类稳定土作为底基层材料被广泛地应用在各种等级的公路工程中,针对土质不同的特点,应采用不同的处治方式,同时应控制结合料的掺和量,以达到满意的使用效果。本论文还通过室内试验和试验段对微膨胀水泥稳定碎石基层作了初步的研究,得出了掺加一定量的膨胀剂对减少水泥稳定碎石干缩裂缝有明显作用。