随着我国高速铁路客运专线在全国各地的陆续开工,客运专双线大吨位简支箱梁也首次应用于客运专线建设。客运专线大量采用大吨位的双线整孔简支箱梁,“整孔预制、逐孔架设”也是目前铁路客运专线箱梁施工的主要工艺,但由于其重量和体积过大,在制造、转运和架设中均有很大的困难,其预制、移运、架设技术是一个全新的课题。本文在总结中铁十二局集团施工的武广、石太、郑西、合武预制梁生产、运输、架设的成功经验的基础上,进行分析比较,对铁路大吨位简支箱梁的制、移、运、架提出了一整套优化方案。论文主要内容是:1、现场制梁场的规划设计。提出几种箱梁预制场的规划设计方案,可用于客运专线不同条件下的梁场建设。2、制架梁生产要素的配置。针对砼输送装备、制梁台座、存梁台座及整体外模、液压自动缩放内模、900吨(或450吨)龙门吊等箱梁预制的关键设施,提出技术可行的配置;3、对箱梁预制的关键技术的研究:钢筋骨架预绑扎技术、梁体混凝土浇注技术、梁体混凝土的蒸汽养护控制技术、预应力施工技术、箱梁场内移动技术等,对提高箱梁的预制质量和预制速度提供了技术保证;4、国内外目前三种类型运、架梁设备的比选及900吨箱梁运架施工工艺。