当前我国大城市发展极为迅速,成就令人瞩目。但在城市扩展过程中出现了诸多不适应现象,尤其是城市空间结构和道路交通的不协调发展困扰着许多大城市。文章以南昌市为例就此进行分析研究。城市空间结构与道路交通之间存在一种客观的互动反馈关系。一个城市能否形成城市空间结构与道路交通之间的和谐关系,往往决定了它的发展潜力。本文综述了国内外关于城市空间结构与道路交通二者关系的相关理论,按社会发展的三个时期农业时期、工业时期、后工业时期分析了二者的历史演变及与之相关的城市规划理论与道路交通发展策略。论文随后以南昌市为例,探讨了南昌城市空间结构与道路交通的历史演变,南昌的城市形态是在城市空间结构与道路交通互动作用下形成的。接着文章阐述了南昌城市空间结构与道路交通现状,指出单中心城市空间结构带来许多交通问题,如交通拥堵。以此为基础,文章分析了南昌城市空间结构与道路交通二者之间互动存在的问题。主要体现在:昌南城功能过于集中;道路设施建设和城市公共交通建设滞后于城市空间发展;居民出行方式结构不尽合理,出行时段、出行空间分布集中。最后本文根据南昌市总体规划论述南昌城市空间结构与道路交通的发展趋势。为实现城市的可持续发展,作者提出了南昌市基于TOD模式的城市空间结构。即建构由四条TOD轴线连接、两核、七个TOD中心,五个外围组团、及TOD单元等有机组合,构成组团式、网络型、生态化的多中心城市空间结构。同时,文章从交通发展与城市规划两个角度论述城市空间结构的优化策略。在规划层面上应规划混合功能区以减少长距离出行。在交通发展上,应实施地面快速交通系统、加强交通需求管理和发展智能交通等作为实现城市空间发展与交通良性互动的重要战略。