电子商务产业高速发展带来了物流快递业“大跃进”，“最后一公里”作为快递配送的最后一个环节，其优势在于可实现“门到门”服务，满足客户对一定时间及空间内商品送达的需求。目前快递行业还处于低端竞争阶段，快递企业也在不断追求精确细致的服务，力图在行业竞争中占有一席之位。但低层次的竞争并不能满足现代快递行业需要的物流配送，无法回避的行业问题也随之而来。低价竞争、以量取胜引起企业与客户的“双损失”，不规范管理引起派件员服务意识薄弱，由于快件延误、损毁、丢失以及派货的响应时间而导致的服务水平降低……这些问题严重阻碍了快递行业的发展，而“最后一公里”也逐渐成为快递行业发展的瓶颈环节。“最后一公里”作为与顾客接触程度最高的环节，是整个快递流程服务水平的最终体现。快件经过企业、配送中心，最终到达客户手中，形成了网络状的服务供应链，而在快递成本与服务水平的博弈中，“最后一公里”配送体系起着决定性的作用。目前，“最后一公里”配送体系中存在成本高、快件安全无法保证、客户取货不方便等问题，并且配送时间与消费者接货时间的不一致往往造成不必要的等待或者单件送货的高成本。因此，如何合理化的构建快递“最后一公里”体系是现代快递行业发展的核心内容，它不仅影响到快递流程能否良好地运作，而且对于快递成本的降低、服务水平的提升具有重大的影响。在“最后一公里”体系的构建中，提高物流基础设备水平，实现快递流程信息化、自动化已势在必行，在“最后一公里”中引入现代物流技术，开发自动化单元商品配送设备成为提高快递行业经济效益和企业竞争力的必然要求。本文结合快递业现状，对其“最后一公里”配送体系的瓶颈问题进行探究；在快递行业合理化框架的基础上构建“最后一公里”合理化管理及技术框架，并以此为基础提出自动化物流终端设备的建模思想，综合运用物联网技术、通信网络技术、计算机技术、机械和自动控制等技术，设计并建立三种自动化物流终端设备并分别对其设备结构、工作原理及工作流程进行具体分析；随后对设备信息系统及电控系统进行详细的设计和开发；并利用全面空间交互作用模型进行自动化物流终端设备的布局优化。本文所设计的自动化物流终端设备集中收件客户为物流节点，通过对无人值守全自动化设备的设计及技术应用提出面向快递业终端客户的一种物流综合服务方式，力求从物流基础设施的细微处着手，探求提高快递行业“最后一公里”效率的有效途径。