现有的汽车平顺性的仿真分析评价只考虑垂向振动对人体的影响，难以准确全面地反映传入人体的振动情况。本文总结了汽车平顺性的国内外研究历史和现状，提出有必要进行基于人椅系统三向振动的汽车平顺性仿真研究。本文结合平顺性研究的主要评价方法和国际新标准，归纳出一种新的汽车平顺性评价方案。用分析力学法建立整车动力学模型，推导出以矩阵形式表示的运动微分方程，并通过傅氏变换给出汽车动力学系统的频率响应函数、加速度功率谱密度函数的计算公式。 以频域内四轮随机激励作为系统输入，用Matlab仿真低地板城市客车等三种车型人椅系统三向加速度功率谱的变化规律，逐项分析车速、悬架刚度与阻尼参数变化对车辆平顺性的影响，通过与相关研究结果的比较及理论分析验证了模型的合理性。仿真结果针对三种车型以前的评价研究，得出了更全面的评价结论，体现了基于人椅系统三向振动的平顺性评价的优越性，为设计更舒适、高效的汽车做出贡献。