分离器在油田产出液过滤、炼厂炼化过程、废水处理等领域有着不可替代的作用。传统双蜗壳气-液分离器在入口流量较大的情况下,分离器内下行流对柱段内壁摩擦较大,液膜较厚,能量损失严重,效率降低。本文着重介绍改进双蜗壳式分离器进气腔;在双蜗壳旋流分离器柱段开设一定数量和规律的直缝;柱段分别加装内径150mm、170mm、190mm套筒,使外筒与内筒间产生一个气体滞止区。气流中的液滴在离心力的作用下向边壁运动,通过柱段直缝进入气流滞止区,到达灰斗。通过对双蜗壳分离器柱段4次开垂直缝、3种套筒共12个结构的试验对比我们发现,(1)静压压降随流量的变化规律,开缝前后影响不大;(2)阻力系数随开缝数量的递增,数值减小;随套筒内径的增大,数值变小;(3)试验范围内(入口流量150m~3/h~350 m~3/h,入口浓度近似20 g/m~3),柱段开一缝,加装内径150mm套筒,也就是内筒与套筒缝隙为10mm的结构为最优结构。分离效率有所提高,阻力系数变化不大。(4)在开缝结构下,缝隙底部与蜗壳锥底存在回流。随着流量的增加,缝隙数量的增加,回流现象越明显,效率降低。