随着港口的不断发展,港口作为带动港口城市经济发展的重要形式也越来越受到重视。现在,国家提出了“振兴东北老工业基地”的政策,也加快了东北地区的经济发展,辽宁港口的发展对于东北城市的发展起着非常重要的作用。现在辽宁沿海港口群面临着津翼沿海港口群和山东沿海港口群以及日韩港口群的竞争,几大港口群都争相成为东北亚国际航运中心。现在国家批准了大连国际航运中心的建设,辽宁各港口的相互配合就非常的必要了。但是,辽宁各港口处于竞争状态,虽然竞争有利于提高港口的效率,但是无序的竞争会削弱港口整体的对外竞争力,尤其是港口为了竞争盲目的扩大规模,会造成社会资源的闲置或者浪费,港口的利润减少。在辽宁沿海港口群的四个港口中,大连港和营口港的吞吐量占据主导位置,是辽宁沿海港口群的两大主要港口。大连国际航运中心的建设需要两大港口的积极配合,才能够更好更快的建设。在此背景下,本文对大连港和营口港够建组合港进行分析。首先,对组合港进行分析,选择适合于大连港和营口港的组合港模式；其次,通过分析两港口的经济腹地的经济现状和港口的发展现状,对两港口的现状进行了对比分析；再次,本文运用博弈论的完全信息下的博弈分析和公共地悲剧模型,分析了两港口构建组合港的必要性和组合模式选择；最后,应用综合引力测评公式计算了两港口的竞争腹地范围,以及用改进的豪泰林价格竞争模型对组合港的定价策略进行分析。