整合多个行业的资料并进行统计，我们发现，顾客会将自己接受到的服务感受传达给其他人，当顾客满意企业提供的产品和服务时，他会把满意的信息传递给三到九个人，当顾客不满意时，则会将抱怨的信息扩散给10~26个人。在接受到不满意的产品或服务时，大部分的顾客会首先将不满意的产品和服务扩散到更广泛的人群中，一小部分的顾客会去责备服务人员或者销售人员，剩下的更小一部分顾客才会选择投诉的方式解决问题（某些行业的数据表明这部分人群只有不足20%）。这些资料表明，顾客的不满意程度会直接或间接地导致企业失去顾客，顾客不会主动告知企业自己遭受到的不满，而仅仅将其转化为教训告知周围的人，企业会因此而失去市场，因此顾客满意度是一个企业生存和发展的基础，企业必须把顾客的要求放在第一位。因此，企业的管理者与学术界研究人员在提高企业竞争力的分析中，都将顾客满意度归为一个重要的因素。对于企业来说，市场的竞争不仅仅是价格的竞争、质量的竞争，如何获得更高的市场占有率，最重要的是考虑到客户的需求，抓住客户的心理，才能获得认同，得到更高的市场占有率。做好顾客满意度的调查和分析，将是企业提高自身竞争力的新的突破口。目前的顾客满意度研究大部分都是针对于第三方物流行业，而汽车零部件物流仓储又是比较独特的一个方面，由于汽车行业的仓储公司，属于某个汽车厂的子公司，它直接作为汽车厂组装车间和供应商之间的桥梁，为两方面提供服务，零部件供应商对仓储公司就如同汽车厂，因为隶属于汽车厂的仓储公司提供的服务是其他仓储公司提供不了的，可以告知它及时补货，以及补货的数量和种类，可以省去它自己运输到汽车厂的麻烦，可以帮助它更好与汽车厂的各个环节接洽，因此和普通的仓储公司相比，汽车零部件仓储公司的职能更多，满意度指标也不相同。本文针对这方面的学术空白进行研究，建立一个适合此行业的独特的指标体系，并将其实践，实践的结果非常有效，此指标体系很适合在此行业中应用。本文的架构，第一章介绍了本文的研究背景研究意义，研究内容，和论文创新点；第二章是文献综述与理论基础，包括国内外文献综述，顾客满意度理论以及评价理论和方法；第三章是评价指标体系的建立，包括仓储中心概况，评价的主体和目的，评价因素构成和分析，指标体系的建立；第四章是评价模型，包括评价模型和权重确定；第五章是实证研究，包括数据收集，计算各部门的分数，最后给出分析结果及建议；第六章是结论与展望，包括研究结论和未来展望。