支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构造,起到传达上部结构荷载和适应结构变形的作用,其质量和工作情况直接影响桥梁的使用性和耐久性。从广东地区在役高速公路桥梁定期检测数据来看,支座病害已经成为高速公路桥梁的常见病害和多发病害,造成病害的原因是多方面的,一方面是支座采购及安装成本在桥梁整体项目成本中占比不大,不引起重视,另一方面由设计选型、生产制造、施工安装、维修养护等方面造成的。针对广东地区高速公路桥梁支座病害呈现多发和早发的特点,论文以桥梁累计长度占比达到63%的肇花高速公路为依托,从设计选型、生产制造、施工安装及维修养护四个方面对新建高速公路桥梁支建设及养护技术开展了系列研究工作,主要研究内容和成果如下:1、提出了曲线连续箱梁中墩支座采用双支座,设置偏心,可使边墩及中墩支座受力比较合理,同时也可使梁体受力趋于合理。2、设计了新型抗滑移公路桥梁板式橡胶支座,既解决了支座正常运营过程中出现的滑移和丢失问题,又可实现支座的快捷、方便更换。3、在公路桥梁支座供货管理中提出准入管理办法,并通过工厂考察和验证检验相结合的方式为依托工程筛选了合格的候选供货厂家,规范了新建高速公路桥梁支座的供货管理工作,从源头上控制了桥梁支座质量。4、根据公路桥梁板式橡胶支座的结构特点,通过辅助工实现了注浆法安装公路桥梁板式橡胶支座,克服了单端单支座布置方案带来的支座垫石平整度无法满足安装精度要求的问题。5、根据板式橡胶支座、盆式支座及球型支座的常见病害类型,明确了支座检查分类及检查方法,细化了支座典型病害的检查内容,可为《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)中支座技术状况评定工作提供有益补充。